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No hay artículos en el carro Nifeida 52111597AA - Conjunto de eje de accionamiento frontal, equipo original compatible con Jeep Liberty 3.7L 2002 2003 2004 2005 2006 2007. Completo:
4WD (tracción en 4 ruedas), 4WDNV242/4WDNV231
3.7L 226Cu. En. V6 GAS SOHC aspirado naturalmente;
Ubicación: Frente
Repuesto para Jeep Liberty 2006, edición 65 aniversario Sport Utility 4 puertas;
Repuesto para Jeep Liberty 2002, Base Sport Utility 4 puertas;
Repuesto para Jeep Liberty 02 03 04 05 06 07, Limited Sport Utility 4 puertas;
Repuesto para Jeep Liberty 02 03 04 05 06, Renegade Sport Utility 4 puertas;
Repuesto para Jeep Liberty 2005, Rocky Mountain Edition Sport Utility de 4 puertas;
Repuesto para Jeep Liberty 2006, Sport 65 Aniversario Sport Utility 4 puertas;
Repuesto para Jeep Liberty 2007, Sport Edicion Especial Sport Utility 4 puertas;
Repuesto para Jeep Liberty 2002-2007, Sport Utility 4 puertas;
Reemplaza el fabricante original #: 52111597AA, 938-123, 65-9326, 93-1363, N93261, 430-04237, 430-03247 piezas de automóviles originales intercambiables.
P1: ¿QUÉ ES EL TRANSMISIÓN?
R1: eje de transmisión también llamado eje de apoyo, eje de hélice, eje cardan.
Tiene un papel importante que desempeñar en el mantenimiento del equilibrio dinámico para que el coche pueda funcionar sin problemas a alta velocidad.
Los ejes de transmisión Nifeida se someten a pruebas de equilibrio dinámico en la fábrica, y los productos producidos cumplen o incluso superan los estándares OE.
P2: ¿Tu vehículo tiene los siguientes fallos?
R2: a) Ruido anormal. Si el coche tiene ruidos al arrancar, los ruidos siempre existen durante la conducción, principalmente causados por conexiones sueltas.
Si no hay ruido cuando el coche arranca y se produce ruido anormal durante la conducción, es causado principalmente por un mal montaje o lubricación. b) Vibración. Hay vibraciones obvias en la carrocería del vehículo durante la conducción, y algunos también tienen ruido anormal del eje de transmisión, que es causado principalmente por la destrucción del equilibrio dinámico del eje de transmisión.