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PASTILLAS DE FRENO WAGNER QS
Las pastillas de freno Wagner QS restaura un rendimiento de frenado como nuevo, ya que sus diseños de ajuste y forma OE proporcionan un frenado uniforme y uniforme durante toda la vida útil de la almohadilla. Las pastillas de freno Wagner QS están diseñadas para un frenado constante durante toda la vida útil de la almohadilla y vienen con hardware de acero inoxidable y lubricante de estilo original para la mayoría de las aplicaciones.
Usos recomendados: Todos los tipos de vehículos
RESTACA COMO NUEVO RENDIMIENTO DE FRENO
El diseño de forma y ajuste OE proporciona un frenado uniforme y uniforme durante toda la vida útil de la pastilla de freno.
RUIDO REDUCIDO Y VIBRACIÓN
El diseño específico de la aplicación reduce la vibración que causa ruido.
RENDIMIENTO DE FRENO CONSISTENTE
Diseñado para un rendimiento de frenado uniforme y uniforme durante toda la vida útil de la almohadilla.
HARDWARE INCLUIDO
Hardware de acero inoxidable de primera calidad y lubricante de estilo original incluido en la mayoría de las aplicaciones
Signos que sus pastillas de freno necesitan reemplazar
Tomar más tiempo para pararse completo es una señal obvia de que sus frenos están perdiendo su potencia de frenado. Sin embargo, hay otros indicadores de desgaste de las pastillas de freno. Usted puede sentir que su vehículo tirando hacia un lado o el pedal de freno pulsando o vibrando. Escuchar atentamente al golpear el pedal de freno, las pastillas de freno desgastadas pueden hacer una variedad de sonidos, incluyendo traqueteo, clic, molienda, gruñido y chirriante.
Cómo comprobar las pastillas de freno para el desgaste
Inspeccione sus pastillas de freno sin quitar el neumático mirando a través de los agujeros del tapacubos. Algunas pastillas de freno tienen un indicador de desgaste en el centro de la almohadilla. Si sus almohadillas no tienen eso, mida el grosor; si es menos de 1/4 ", podría ser el momento de cambiarlas. Si no puede ver las pastillas de freno a través de la cubierta de la rueda, tendrá que levantar el vehículo y quitar el neumático para inspeccionar la pastilla de freno.
Pastillas de freno Break-In
Antes de envolver un trabajo de pastillas de freno, asegúrese de realizar un ciclo de rotura (bruñido) para colocar los materiales de fricción en el rotor opuesto para mejorar la potencia de frenado. Wagner recomienda hacer aproximadamente 20 paradas completas a partir de 30 mph para garantizar que los materiales de fricción se ajusten a la superficie del rotor.
Cambio en pares
Al reemplazar las pastillas de freno, Wagner recomienda cambiar los rotores y el hardware para mantener una potencia de frenado óptima, ya que cambiar ambos proporcionará un frenado uniforme. Si instala pastillas de freno nuevas pero mantiene los rotores viejos, esas pastillas solo serán correctamente. No comprometa la potencia de frenado de su vehículo: cambie las pastillas de freno al reemplazar los rotores.
TLW80
Comentado en los Estados Unidos el 21 de enero de 2024
given the price I wasn't sure if these were any good at all but they are as good as the price name brand. I've been using them for about a year now and no problems or sounds at all. they fit my 2010 Kia soul perfect and were simple to put on. there made good and their tough and long lasting especially for the price
patrick tetreault
Comentado en Canadá el 29 de enero de 2021
Bon
SAM
Comentado en Canadá el 11 de septiembre de 2019
Excellent
ARE Dad
Comentado en los Estados Unidos el 22 de julio de 2018
Update: After 3 years and 41,000+ miles of combined city and highway driving, the pads have about 5,000 more miles of life left on them before the wear sensor starts making noise. They are still absolutely silent and I have had no problems with braking. Rating remains at 5 stars and I will be buying another set of these.I had to replace the front brake pads on my 2007 Hyundai Azera early because the noise from the previous set (they were “premium” brake pads) was driving us crazy. These are cheaper, stop the car very quickly and have not made a peep. The only issue with these is that the wheels have a little more dust on the outside, but I don’t care about that.
AZ_Shopper
Comentado en los Estados Unidos el 5 de noviembre de 2015
This is the third set of pads this 2005 Sonata has seen on the front. Factory pads wore out at 192,000 miles, then the cheapo replacements T(the cheapest available at Autozone) wore out 36,000 miles later. The rotors are still not warped or worn down enough to warrant replacement despite a few tire shops trying to scare me into new rotors. I use measurements and factory specs to determine when a rotor is worn down, not fear and guessing. Whenever a brake shop tells you to replace your rotors (assuming they aren't warped, which you'll feel every time you hit the brakes) just ask them what the factory thickness spec is and what your rotors measure at. If they can't answer you, drive away.These pads are ceramic, have plenty of meat, fit perfectly, and cost about the same as I paid for the previous set. I expect them to last much longer. When they are worn out I probably will need new rotors on the front. 2,000 miles after the brake job and there is no obvious wear. The previous set started shrinking really fast.
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